A股22家上市鋼企發(fā)布的2015年中報顯示，虧損企業(yè)占比近六成。而太鋼不銹上半年卻實現(xiàn)營業(yè)收入354.41億元，凈利潤0.64億元。那么，太鋼是如何在行業(yè)不景氣的大背景下實現(xiàn)發(fā)展的？

最近，A股33家上市鋼企有22家發(fā)布了2015年中報，虧損比例近六成。而太鋼不銹的中報顯示，上半年公司實現(xiàn)營業(yè)收入354.41億元，同比減少24.13%，凈利潤0.64億元。

不僅如此，在前不久《財富》（中文版）公布的2015年中國500強中，太鋼不銹名列第66位，在入圍的31家鋼鐵企業(yè)中列第5位，10家山西企業(yè)中列第1位。

太鋼是如何在行業(yè)不景氣的大背景下實現(xiàn)發(fā)展的？

科技創(chuàng)新目光放遠育市場

2015年8月份，經(jīng)過不懈努力，太鋼為“國際熱核聚變實驗反應(yīng)堆計劃”成功供貨1.5噸核聚變銅+鋼復合板產(chǎn)品。該產(chǎn)品技術(shù)達國際領(lǐng)先水平，標志著太鋼復合板產(chǎn)品實現(xiàn)了從壓力容器行業(yè)向核聚變高端領(lǐng)域的成功飛躍。

9月份，太鋼生產(chǎn)的齒輪鋼以其優(yōu)質(zhì)的性能和外觀成功中標國內(nèi)風電項目核心部件。

也是9月份，中國完全自主研發(fā)的350公里高鐵動車組在大西高鐵試運行。作為關(guān)鍵部件的高鐵車軸，采用了由太鋼生產(chǎn)的車軸鋼。太鋼集團技術(shù)中心首席研究員王玉玲告訴記者：“太鋼的車軸鋼無論是品質(zhì)，還是市場占有率，國內(nèi)都排第一，全國每10根車軸中有9根就是用太鋼的車軸鋼生產(chǎn)的。”

從航空航天到尖端武器，從汽車火車到核電建設(shè)，乃至全國廣泛使用的一角硬幣，太鋼的產(chǎn)品應(yīng)用極廣泛。

記者了解到，從2007年起，太鋼在國內(nèi)率先進行高鐵車軸鋼的技術(shù)攻關(guān)。這樣的技術(shù)攻關(guān)和研發(fā)團隊在太鋼集團的技術(shù)中心有40多個，涉及不銹鋼、軍工鋼、航空航天鋼等不同領(lǐng)域。

太鋼集團技術(shù)中心主任李建民表示，企業(yè)每年都有科技創(chuàng)新計劃。包括瞄準國家行業(yè)發(fā)展方向前沿性的、領(lǐng)先性的產(chǎn)品，“一帶一路”方面的需求，國家海洋橋梁建設(shè)、海洋設(shè)施建設(shè)、平臺建設(shè)等都是太鋼的目標。500多人的技術(shù)中心為太鋼贏得了2000余項技術(shù)專利，每年申報專利的數(shù)量在300項以上，連續(xù)八年全省第一。太鋼集團技術(shù)中心也在全國887家國家級企業(yè)的技術(shù)中心中躍居第三，成為企業(yè)名副其實的創(chuàng)新引擎。

李建民說：“大家都同質(zhì)化發(fā)展到一定程度以后，相互比較的優(yōu)勢和突破只有在科技創(chuàng)新方面，科技是唯一出路。”

近幾年，太鋼通過科技創(chuàng)新出品的26個品種在國內(nèi)市場中占有率第一，38個品種成功替代進口，高端產(chǎn)品創(chuàng)造的效益占到企業(yè)整體生產(chǎn)效益的85%以上。科技創(chuàng)新已經(jīng)成為新引擎，助力太鋼不斷挺進市場。

降本增效盯住市場降成本

面對嚴峻的行業(yè)形勢，最見效的是降低生產(chǎn)成本。

在太鋼不銹熱軋廠，每次出鋼開加熱爐爐門時，爐口上方的鏈條都要承受近千度的炙烤。爐門平均每天要開300次以上，鏈條損耗大，更換頻繁。職工們算起了細賬：一根鏈條不值幾個錢，但更換鏈條需要停爐降溫，要損失近10個小時的生產(chǎn)時間，還會影響產(chǎn)品質(zhì)量。

他們對本已超周期服役鏈條開啟特護之路。區(qū)域負責人尹韓勇每天要上爐頂檢查好幾次，一個檢查過程至少需要等待爐門開啟兩次以上。每一次作業(yè)說起來是由4個人共同完成，其實是兩人一組倒著干，與高溫拼體能、拼速度、拼耐力。

這根鏈條堅持了22個月，以前最長時間超不過一年。職工們說，“接鏈條受苦不少，可不耽誤生產(chǎn)，不影響質(zhì)量。眼下這市場行情，廠里經(jīng)營又這么難，我們雖苦了些，但值得！”

記者曾在飛機上偶遇過兩次太鋼董事長李曉波，乘坐經(jīng)濟艙的他行色匆匆。不僅僅是董事長，中層干部和一線工人對“降成本、跑市場”也十分重視。太鋼型材廠牛瑞新表示：“多年來，跑市場、拿合同一直是營銷部門的事。廠里要求技術(shù)人員、管理人員和關(guān)鍵操作人員都要跑市場，切身感受市場和客戶需求，發(fā)現(xiàn)自己的問題。”

與用戶直接接觸后，大家發(fā)現(xiàn)市場形勢很嚴峻，只有比別人多走一步，快走一步，才能搶回單子。太鋼產(chǎn)銷研聯(lián)合出擊，將企業(yè)與市場的距離拉近，不僅鞏固了困難形勢下的客戶關(guān)系，更重要的是，了解到市場信息和客戶的需求，找到了品種優(yōu)化升級的方向。今年上半年，太鋼型材廠質(zhì)量異議同比降低了60%還多。絡(luò)繹不絕的訂單，讓職工嘗到了市場化改革的甜頭。

全員營銷拓展市場增效益

從2014年年初開始，太鋼扎實推進以市場為導向、以創(chuàng)造價值為中心的管理機制和流程變革，撬動內(nèi)部和外部的活力杠桿，加快由生產(chǎn)經(jīng)營型向價值經(jīng)營型轉(zhuǎn)變，拉開了新一輪深化改革的帷幕。

對于公司倡導的全員營銷理念，太鋼干部職工一致認為，這是引導職工都能站在用戶的角度考慮問題，真正理解用戶的需求，把好自己的關(guān)口。

有一次，不銹熱軋廠接到一個要求寬度為1449毫米的鋼板訂單。為什么要訂如此精確度的鋼板，難道1450毫米的板子不可以用嗎？經(jīng)過了解，原來這是一個出口訂單，設(shè)計時度量單位用的是英寸，客戶為了方便廠家，就轉(zhuǎn)換成了國內(nèi)的度量單位毫米。疑問打消了，客戶的認真也教育了職工。久而久之，“用戶有毛病”的口頭禪越來越少了，大家的心與用戶的心貼在了一起。

除全員營銷外，太鋼還利用各種機會多元拓展市場。2015年太鋼加入了“山西品牌中華行”的行列。太鋼品牌營銷管理辦公室主任高福生告訴記者，在不同城市，太鋼的展品也不同。外行人看的是各種一次軋制成功沒有接縫的不銹鋼廚具器皿；內(nèi)行人看的則是各種不銹鋼板、鋼塊以及航空航天和精密儀器用的材料。在西北，當?shù)赜泻芏噤搹S，太鋼就展示自己的高精尖產(chǎn)品。在東北老工業(yè)基地，太鋼除了主攻汽車用鋼，發(fā)電、鍋爐和石油儲備用鋼等東三省企業(yè)常用的品種外，還有不銹鋼鏡面、不銹鋼城市建設(shè)用鋼等不常見產(chǎn)品。

高福生說，“沒有高精尖新奇特就沒有競爭力。高精尖新奇特產(chǎn)品都是訂單生產(chǎn)，消耗比較大。多余的副產(chǎn)品怎么辦？適合做什么就做什么，絕不浪費。因此，開發(fā)出了不銹鋼鏡面、路燈桿、候車廳等建材產(chǎn)品。”

算明白賬，干明白活，這就是太鋼推行的價值內(nèi)部市場化改革的目標，更逼著他們從生產(chǎn)到經(jīng)營轉(zhuǎn)變。改革教育了職工，也讓企業(yè)在艱難的形勢下奮力前行。今年上半年，太鋼不銹鋼產(chǎn)量同比增長4.2%，其中出口同比增長3.5%。

8月26日，立信會計師事務(wù)所表示：盡管目前因下游需求萎靡，鋼價不振，太鋼不銹公司營收和凈利均出現(xiàn)下降，但考慮到公司在國內(nèi)的不銹鋼龍頭地位，以及中國未來裝備升級換代的前景，維持“增持”評級。

困境是倒逼企業(yè)進行改革創(chuàng)新的契機，太鋼市場化改革形成的體制鍛造了太鋼新的競爭力。大船掉頭也靈活，改革正在成為太鋼全員的自覺行動。